Fobie: Bojím se řídit

"Nemám nic proti psům a z dobrých důvodů!" Píše náš autor, profesor psychiatrie, v preambuli své knihy Jsi tvůj nejlepší psychiatr! Flammarion vydání). V této práci shromáždil zásady, jejichž účinnost je vědecky uznávaná a která může být použita pro překonání určitých obtíží. Výňatek, který zveřejňujeme níže, se týká stresu. Existují exotické a nepravděpodobné názvy pro všechny fóbie.

Amaxofobie je jedním z nich a naznačuje strach, který je mnohem častější, než si představujeme: strach z řízení auta. Je obtížné znát jeho rozsah, protože existuje Neexistuje důkladné šetření věci. Mnoho lidí o tom nehovoří, rozpaky ani hanba. Existuje několik scénářů. Jsou to lidé, kteří obtížně absolvovali licenci a nikdy se pravidelně nebo omezovali na velmi krátké cesty; zkušení řidiči, kteří někdy z jakéhokoli zjevného důvodu začínají mít strach z jízdy

zcela najednou; starší lidé, kteří se postupně obávají řízení. Postižení může být mírné; stále se nám podaří unést cestu v každodenním životě. Někdy je mnohem těžší: řízení je naprosto nemožné. Ve všech případech, existují řešení, jak překonat tento strach. Strach méně absurdní než ostatní

Pokud některé fobie se zdá naprosto iracionální a nepochopitelné, jako motýli nebo panenky, se obávají, řidičské opěrky ne na nic: je to ohrožená činnost, která vyžaduje know-how a trvalou pozornost. Každý rok je zde

nehoda na cestách

, která nám připomíná. Strach z jízdy je proto pochopitelný, ale stává se méně racionální a problematičtější, když vás brání cestovat že na to máme normální schopnosti. Učení, zkušeností a opatření přiměřená situaci jsou vhodné pro řízení rizik. Existovat Několik typů příčin.

Nedostatek sebevědomí a úzkosti, které významně obávat nejhoršího.

Traumatické vzpomínky na nehodu, kterou jsme my sami prožili nebo jsme byli svědky, že vytváří ekvivalent posttraumatické fobie.

Strach

blízký agorafobii ,

, tj. Předvídání hnacího nepohodlí nebo incidentu zhoršeného situací "zablokování" ve vozidle, zejména v dopravní zácpě, tunelu, mostu , dálnice, atd. příbuzní obavy z OCD

: strach z chybu a způsobit vážnou nehodu bez povšimnutí, nebo strach mít nebezpečnou impuls pro sebe nebo pro druhé (impulsní fóbie). Obecně platí, že jeden nebo druhý z těchto důvodů úzkosti je v popředí, někdy více rs jsou spojeny. Úzkosti a nejistý člověk jízdy bude výrazně destabilizovat zkušeného nehody, ani trochu vážně, strojvedoucí dosud velmi jistý. Tlačítko

stres z jízdy

výsledky obvykle panickými záchvaty nebo dokonce paniky. Spoušť? Relativně malé incidenty, jako například problém restartování po stopce nebo červeným světlem (auto dock), což je váhání mezi dvěma silnice na křižovatce, auto nebo některé lisování za sebou. Tyto vrcholy stresu mohou komplikovat řízení tím, že pohlcují pozornost a ruší malá gesta, i když jsou nejčastěji udržovány základní reflexe. Objeví se začarovaný kruh, úzkost a její důsledky se stanou samy o sobě dalším důvodem k obavám: "Ztrati mé prostředky, takže je to nebezpečné." Spirála vyhýbání se Posílení strachu prostřednictvím vyhýbání se je stálým mechanismem a často hlavním prvkem problému. Nebuďte konfrontováni s obávanou situací, která zdůrazňuje reflex strachu. Pro řízení automobilu, což je komplexní know-how, se tento velmi základní mechanismus zhoršuje ztrátou sebedůvěry ("už se mi nepoužívám na řízení") nebo dokonce někdy i skutečnou ztrátou kapacity. Po deseti nebo dvaceti letech bez pravidelné jízdy mohou být zručnosti potlačeny.

Pokud tedy nemáte dlouhou řadu let, nebo jste se omezili na určité kurzy, bude nutné pracovat jak ze strachu z jízdy, tak ze samotné jízdy. Nejlepší způsob, jak to udělat, je získat pomoc od důvěryhodného člena rodiny nebo dokonce z autoškole autoškoly, s některými lekcemi řízení, když přijde čas.

Řízení automobilu vyžaduje mnoho věcí najednou : základní létající akce, věnujte velkou pozornost tomu, co se děje venku, abyste byli schopni reagovat na všechny překážky a další vozidla, sledovat rychloměr, pamatovat na trasu a rozhodnout, které směry je třeba vzít atd. , Řízení proto vyžaduje téměř konstantní ostražitost: není možné věnovat více energie a času na zvládnutí vašeho úzkosti. To je důvod, proč se musí mnoho věcí naučit a připravit před tím, než se dostanete za volantem, aby se stali mechanickými a snadno použitelnými, když přijde čas.

Existují dvě důležité složky, které se připravují na jízdu: řízení stresu fyzikální jedné straně a boj proti katastrofických scénářů, které lze parazitovat na druhou.

fyzické nepohodlí, které je nutné použít

fyzické příznaky, klasické ve všech typech úzkosti, nejsou samy o sobě nebezpečné a nejlepší strategií je teoreticky je přijmout, aby je ignorovali. Ale autem, některé z těchto příznaků jsou obtížnější a stanou se pro řidiče dalším zdrojem úzkosti

("necítím se dobře, už nebudu schopni řídit" atd.) A dokonce i skutečně naruší manipulaci s vozidlem. Hlavní svalové napětí nebo třes může mít škodlivý vliv na koordinaci akcí a modifikovat chování, obvykle mírně. A samozřejmě není možné tyto příznaky zvládnout v horkém okamžiku, například tím, že zavřete oči, abyste uvolnili napětí, jako byste udělali v jiném kontextu ...

Část vaší přípravy by zaměřit se na tyto fyzické znaky, zvyknout si na ně a pokusit se je částečně ovládat. Proto je třeba je nejprve identifikovat v situaci blízké konkrétní skutečnosti. Pokud se trochu řídíte, je ideální sledovat "v reálném životě" to, co máte pocit za volantem. Obecně platí, že fyzické příznaky ovlivňují svaly rukou nebo nohou (záchvaty, třes, neohrabanost), srdce (palpitace), dýchání (pocit udušení) nebo rovnováha (pocity vertigo). Pokud ještě nemáte schopnost skutečně řídit, můžete se vydat do simulované situace doma nebo v autě (nebo být cestujícím s jiným řidičem) a pak identifikovat pocity, které se mohou objevit a vy by narušilo nejvíce. Po zachycení těchto citlivých příznaků budou muset být zkroceni. První věcí, kterou musíte udělat, je přesvědčit se o jejich původu: jsou spojeny se stresem a nic jiného, ​​zejména s fyzickou nemocí, která vás napadá. Můžete sledovat jejich vývoj tím, že vizualizujete, že přicházejí současně s stresem, a že rychle zmizí, když se uvolníte. Také se snaží hrát s těmito příznaky je působit různými způsoby: například běh pociťovat bušení a dušnost, se rychle obrátit na sebe vyvolat závratě, zatínal svaly cítit napětí, jako je stresu apod.

Hlavním úkolem je zvyknout si na tyto přechodné fyzické obtěžování, aby nedošlo k vystrašení, když je budete cítit při jízdě. Snažte se je v každodenním životě provokovat co nejčastěji. Když se objeví, stačí je pozorovat trochu jako předmět, který se nachází mimo vás: pokuste se je přesně nalézt, definovat hranici se zbytkem vašeho těla, zvětšit je nebo naopak snížit. Tato hra vás ujistí o své blahodárné povaze a zvyknete si na to.

Jednoduchý způsob, jak de-stressovat řízení

Také potřebujete získat jednoduché prostředky k deštrasování jízdy. Hlavní pákou je

ovládání dýchacích cest

, které pomáhá bojovat proti veškerému svalovému napětí a vyčerpanému srdci a dechu. Sedící v autech, můžete vždy klidně dýchat a užívat si červeného světla, abyste se soustředili na několik sekund na dýchací vzorec. Několik minut trénujte na židli doma a poté autem, a to i po zastavení, ať už je to v pořádku: jemně vdechujte nosem, pauza na několik vteřin, jemně vydechněte nosem, pak udělejte nová přestávka. To vše poněkud přerušovaný břišních svalů (žaludku), než na hrudi, a aniž by příliš daleko v otoku plic.

Tímto způsobem se soustředit na dýchání se stává přirozeným pokud pravidelně trénovat a automaticky vytvoří pocit pohody. Při obvyklém používání můžete dokonce i nadále používat, aniž byste se soustředili na řízení auta, například na dálnici. Hlavní nepohodlí při jízdě může být důležité svalové napětí v pažích. Dokonce i když jste zvyklí na tento pocit díky předchozím cvičením, je užitečné mít techniku ​​"expresní relaxace", pokud je tento nepříjemný pocit příliš silný v daném okamžiku. K tomu je nejzajímavější klasická metoda relaxace svalů založená na kontrastu mezi napětím a uvolněním. Nejprve se naučí o části těla, například levou rukou, která je méně aktivní než právo při jízdě. Utáhněte svaly paže a předloktí dost, soustředit se na několik vteřin na vytvářené pocity, které mohou jít tak daleko jako třes a tetany. Pak pomalu uvolněte tuto kontrakci, a to i za několik vteřin, také se soustředíte na to, jak se cítíte v ruce. Díky tomuto kontrastu mezi dvěma po sobě jdoucími a protilehlými stavy se můžete znovu ovládnout motorovými dovednostmi vašeho ramene a snížit nepříjemné pocity napětí způsobené stresem. Po 10násobném cvičení na levém rameni proveďte totéž na pravé rameno, vždy nejlépe v klidu nebo v simulovaném řízení doma. Potom můžete opakovat sérii kontrakce / uvolnění obou ramen současně.

Za volantem, v závislosti na rychlosti a dalších akcí, které mají provádět (hledat cestu, sledovat tok vozidel, spouštět některé funkce, jako je čelní sklo led nebo světlomety apod.), můžete tuto svalovou relaxaci věnovat více či méně snadno. Je možné uzavřít smlouvu rameno a ruka se sevřenou pěst, a tak dočasně pustil volantu, nebo to udělat tím, že drží své ruce na volantu, s kontrakcí prstů na něm.

Forward

Nyní, když víte

nástroje proti panice

, můžete opět utéct v dobrých podmínkách. Ale radím vám, abyste to udělali postupně a potřebným časem. Pokud jste se dlouho nepokoušeli, je nejlepší začít s některými kurzy autoškoly. A v každém případě vás bude moci vyzkoušet při nízkých rychlostech, na krátkých cestách, se schopností snadno zastavit. Dalším řešením je udělat to s důvěryhodnou osobou, která vás může například doprovázet nejprve tím, že budete řídit vaše auto na cesty, které jsou pro vás lepší.

Brzy budete moci bojovat některé neodůvodněné automatizované nápady, které vám mohou útočit pokaždé, když překročí 30 km / h: „Budu ztratit kontrolu“, „Je to nebezpečné, nemám řídit“, „I nemůže jít přes jiné auto "atd. Tyto myšlenky jsou neoprávněné, pokud jste se naučili řídit a pokud zůstáváte bdělí tomu, co se děje kolem vás. Mimo mimořádných situací, jako je sníh, led nebo velmi větrné horské silnice, vývoj silnic ve Francii umožňuje bezpečně řídit, když budete postupovat podle pokynů, bez ohledu na rychlost nebo typ cesty. Nebudete ve větším nebezpečí na silnici, než ve městě, například, a to i v případě, že rychlost se zdá děsivější pro většinu úzkosti silnice. Wide Vision

a

zmenšit stres

, zvážit použití výše popsaných metod, včetně klidného dýchání a relaxace svalů. Otázka vzhledu a vizuální pozornosti je také důležitá. Úzkost skutečně způsobuje snížení zorného pole, aby se zjistilo nebezpečí, malé nebo skryté, kolem vás. Autem, jelikož je nutné sledovat velmi široké pole, je tato zaměřená vize velmi únavná a není příliš účinná: strávíme časem neustále měnit cíle (tři zrcadla, tachometr, rychlostní páku, silnici vpravo, auto vlevo, silnice dopředu atd.). Oční a pozornost, únava může zdvojnásobit závratě sílu, aby tyto up-and-nadcházející neproduktivní.

Je proto nutné, aby platnost sami přijmout vizi „širokoúhlý“ nebo pánev, která umožňuje věnovat pozornost většinu prvků silnice, aniž by byla příliš přesná, ale to není nutné nepřetržitě. Pokud něco neobvyklého zachycuje naši pozornost, můžeme pak konkrétně zkontrolovat, co to je, ale bez systematického skenování všech bodů životního prostředí. Zásadou je podívat se na cestu docela daleko dopředu (a ne jen první metry před vozem, protože to také vytváří otravné hypnotické pocity), s trochu nejasným, ale širokým pohledem. Čas od času, pohled na zrcadla a čítače zkontrolovat, zda je vše v pořádku. Heslo A naplánovaný trénink The strach, by měly postupně odeznít se zkušenostmi, a to zejména praxe různé trasy v různých souvislostech: městské, vnitrostátní silnice, krajina, den a noc atd. Může to trvat několik týdnů, ale hlavním úkolem je udržet určitou pravidelnost během tohoto období vystavení řízení, a ne ztratit přínos z předchozích let. Pokud víte, že určité situace jsou pro vás obzvlášť znepokojivé, snažte se je vypořádat postupně, začínajícími usnadňováním podmínek, ale zvyšováním úrovně obtížnosti až do konce. Pokud jste například obzvláště znepokojeni řízením po dálnici, nejprve jeďte na poměrně vysokorychlostních vnitrostátních silnicích, pak na několik kilometrů dálnice a pak na delší vzdálenost, a to i při různé rychlosti a rychlosti.

Pokud se více zajímáte o dálnice, jako jsou mosty nebo jízdní pruhy, nejprve si zvyknete na chodník na mostě, pak po dálnicích na vysokou úroveň? roste. To vždy nevyvolává příliš silnou úzkost, ale zvykne si postupně podporovat pocit úzkosti. To může trvat spoustu času a cvičení, ale nevyhnutelně budete cítit pocit uvolnění a důvěry v zážitek. Zásada postupné konfrontace je stejná z důvodu strachu z tunelů nebo jiných silnic "v nebezpečí", jako jsou rušné ulice ve městě.

Obálka knihy zveřejněné dne listopadu 2017. 1ᵉʳ Flammarion Autor Za předpokladu,

Pokud i přes vaše úsilí a vaší vůli, můžete překonat nejen strach z jízdy, vyhodnocování a podporu terapeut, lékaře nebo psychologa , může být užitečné. To je často nezbytné pro osoby, které žily nebo měly velmi vážné dopravní nehody, a které mají ještě pořádnou posttraumatickou stresovou poruchu. Stejně tak závažná obsedantně-kompulzivní porucha může dělat věci mnohem složitější a vyžadovat zvláštní péči. Behaviorální a kognitivní terapie jsou stejně účinné u těchto poruch, a odborníci mohou také použít zprostředkovatelé média, jako jízdních simulátorů.

Antoine Pelissolo, profesor psychiatrie, INSERM,

Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)

Původní verze tohoto článku byla původně publikována v rozhovorech